ستيلانتس تعيد إحياء “الهوت هاتش” لدى Opel وVauxhall… لكن بالكهرباء هذه المرة
عودة الاسم بطريقة مختلفة
أكدت Stellantis أنها تعمل على نسخة أداء جديدة من Opel وVauxhall Corsa تحمل شارة GSE، لتكون بمثابة خليفة روحي لـ Corsa OPC وCorsa VXR، لكن بمنظومة كهربائية بالكامل بدل محركات البنزين.
ماذا نعرف من أول تشويقة؟
حتى الآن، نشرت الشركة صورة تشويقية واحدة تركز على العجلة الأمامية، وتُظهر جنوطاً قياس 18 إنش بتصميم ثلاثي الأذرع مع كاليبرات مكابح باللون الأصفر، إضافة إلى غلاف تمويه يحمل كتابات Corsa وGSE.
منصة مشتركة وأرقام متوقعة
Carscoops يشير إلى أن Corsa GSE مرجحة لمشاركة العتاد مع Mokka GSE، ما يضعها ضمن عائلة تقنية واحدة مع سيارات مثل Abarth 600e وAlfa Romeo Junior Veloce وPeugeot E-208 GTI وLancia Ypsilon HF.
وبناءً على ذلك، التوقعات تتحدث عن محرك أمامي بقوة تقارب 278 حصاناً مع دفرنس محدود الانزلاق Torsen، وبطارية ليثيوم-أيون 54 kWh تمنح مدى تقديرياً بين 200 و230 ميلاً (حوالي 322–370 كم)، مع مكابح أكبر وتعليق أشد تماسكاً.
التوقيت والسوق المستهدف
وفق التقرير، من المنتظر وصول Opel/Vauxhall Corsa GSE إلى أوروبا والمملكة المتحدة لاحقاً هذا العام كأعلى فئة في عائلة Corsa فوق GS Line، لتنافس أسماء كهربائية “ساخنة” قادمة في نفس الفئة.
قراءة سريعة للمنطقة
في منطقتنا، فئة “الهوت هاتش” تاريخياً سوقها محدود مقارنة بالـSUV، لكن دخولها كهربائياً قد يجعلها خياراً جذاباً لعشاق الأداء داخل المدن، بشرط التسعير وتوفر الشحن ودعم الوكلاء. الفكرة هنا ليست “سيارة عملية فقط”، بل تجربة قيادة يومية بنكهة رياضية.
