بطارية نيسان الصلبة لعام 2028 تهدد هيمنة تيسلا على عالم السيارات الكهربائية

في خطوة جريئة قد تغيّر قواعد اللعبة في سوق السيارات الكهربائية، أكدت نيسان أن أول سيارة إنتاجية تعتمد على بطاريات الحالة الصلبة (Solid-State) ستظهر في عام 2028، مع وعود بتحسينات كبيرة في مدى القيادة، سرعة الشحن، وكفاءة الأداء – وهي تقنيات قد تجعل شركات مثل تيسلا تعيد حساباتها.

ما هي بطاريات الحالة الصلبة ولماذا تهم؟

تُعد بطاريات الحالة الصلبة تطورًا ثوريًا في عالم البطاريات، حيث تُستبدل المكونات السائلة التقليدية بمواد صلبة، ما يُساهم في:

• زيادة كثافة الطاقة بنسبة تصل إلى 30٪ مقارنة ببطاريات الليثيوم التقليدية.

• تقليل التكلفة الإنتاجية على المدى الطويل.

• دعم الشحن السريع بأمان أكبر وكفاءة أعلى.

• تحسين التحكم في درجات الحرارة داخل السيارة.

متى تبدأ نيسان بتطبيق التقنية الجديدة؟

بحسب “كريستوف أمبلار”، مدير التخطيط في نيسان أوروبا، فإن الشركة لن تتسرع في إطلاق هذه التقنية قبل التأكد من موثوقيتها بالكامل. وأوضح:

“نحن لا نسابق الزمن، بل نسعى لتقديم منتج يرتقي لتوقعات عملائنا.”

هل سنراها في سيارات الأداء العالي؟

من المرجح أن نرى هذه التقنية في طرازات مستقبلية مثل نيسان GT-R القادمة، أو حتى في إصدارات هجينة مستقبليًا. كما أظهرت نيسان مؤخرًا لمحة عن قدراتها من خلال النموذج الاختباري “Hyper Force” بقوة 1,341 حصان.

نيسان ليست وحدها في السباق

تنضم نيسان إلى قائمة طويلة من المصنعين العالميين الذين يطوّرون بطاريات الحالة الصلبة، من بينهم:

• تويوتا

• ستيلانتس (Stellantis)

• مجموعة فولكس فاجن (VW Group)

• BYD الصينية

• SAIC
  
  
  كما أعلنت CATL، أكبر شركة بطاريات في العالم، أنها ستبدأ الإنتاج المحدود لهذه التقنية بحلول عام 2027.

حتى شركات التكنولوجيا دخلت المنافسة!

شركات مثل شاومي وهواوي بدأت أيضًا في تسجيل براءات اختراع تتعلق بهذه التقنية، مما يشير إلى مستقبل واعد يتجاوز حدود السيارات.