أثارت أودي الكثير من النقاش في أوساط عشّاق السيارات بعد الكشف عن ميزة داخلية جديدة في طراز Q3 لعام 2026، تمثّلت في إعادة تصميم عصا التحكم (stalk) لتكون جميع وظائفها متركزة على جانب واحد فقط خلف المقود.
نقلة تصميمية جريئة:
في هذه النسخة الجديدة، تم نقل ناقل الحركة (P, D, R, N) إلى العصا اليمنى، في حين أصبحت العصا اليسرى مسؤولة عن الإشارات، الإضاءة، المسّاحات، وضبط السرعة. هذه الخطوة تهدف إلى دمج الوظائف، لكن البعض يراها تعقيداً زائداً قد يؤثر على السلامة.
هل الأمر جديد كلياً؟
اللافت أن مرسيدس بنز استخدمت تصميماً مشابهاً منذ سنوات، وعدد من العلامات الأخرى مثل جنرال موتورز وفورد اعتمدت هذا المفهوم أيضاً. ومع ذلك، لا تزال الفكرة مثيرة للجدل، إذ يخشى البعض من تنفيذ أوامر خاطئة كإطفاء الأضواء بدلاً من استخدام الإشارات.
تفاصيل مثيرة:
عصا التحكم تحتوي على طرف متعدد الاستخدامات يشمل الإشارات، الإضاءة العالية، تشغيل المسّاحات، وسائل تنظيف الزجاج، إلى جانب عجلة صغيرة لضبط سرعة المسّاحات وزر خاص للمسّاحة الخلفية. تصميم ذكي… لكن هل هو عملي للجميع؟
ماذا يقول المستخدمون؟
رغم الجدل، وجد التصميم إعجاباً لدى العديد من مستخدمي الإنترنت، حيث وصفه البعض بـ”أفضل من تصميم فولكس فاجن الحالي”. فهل تكون أودي قد سبقت الزمن… أم أنها زادت الأمور تعقيداً؟
خلاصة القول:
التحكّم الكامل من مكان واحد قد يبدو مثالياً للبعض، لكن تجربة الاستخدام ستبقى الحكم الفعلي عندما يبدأ العملاء بقيادة Q3 الجديدة.
