كشفت لادا الروسية عن أقوى نسخة على الإطلاق من سيارتها الأسطورية نيفا، والتي تحمل اسم Lada Niva Sport Turbo. تم تطوير هذه النسخة خصيصًا للمشاركة في سباقات الراليات القاسية، حيث جاءت بهيكل أعرض، ونظام تعليق محسن، ومحرك تيربو قوي يعكس توجهًا جديدًا نحو الأداء الرياضي الجاد في التضاريس الوعرة.
تصميم خارجي مهيب وجاهز للراليات
تتميز نيفا سبورت تيربو بتعديلات هيكلية بارزة تشمل أقواس عجلات أعرض في الأمام والخلف، ورفارف مفرّغة لتناسب الإطارات الكبيرة. تم استبدال الصدامات الأصلية بأخرى معدنية رفيعة لتسهيل العبور على العوائق. كما أضيفت نوافذ جانبية من Lexan، ومصابيح LED إضافية، وسنوركل ومدخل هواء على السقف لتحسين التهوية في الظروف القاسية.
السيارة تقف على عجلات معدنية خفيفة محاطة بإطارات مخصصة لجميع التضاريس، بينما تم تمديد قاعدة العجلات إلى 2550 مم، مما عزز الثبات وقلل من بروز المصدات الأمامية والخلفية. ارتفاع الخلوص الأرضي بلغ 350 مم، ما يجعلها مثالية لعبور أصعب التضاريس الجبلية والصحراوية.
مقصورة داخلية مخصصة للسباقات
من الداخل، تم تجريد المقصورة من أي عناصر غير ضرورية لتقليل الوزن. تتوفر نيفا سبورت تيربو بمقعدين رياضيين من نوع “باكيت”، وقفص حماية داخلي (Roll Cage)، وخزان وقود معزز، ونظام ملاحة متقدم. المقاعد الخلفية أُزيلت بالكامل، مما يعكس تركيزها الكامل على الأداء.
أداء ميكانيكي متفوّق بفضل محرك التيربو
تحمل هذه النسخة محرك تيربو سعة 1.6 لتر بأربع أسطوانات، يولد قوة تصل إلى 276 حصان و340 نيوتن.متر من عزم الدوران، مقارنةً بنسخة نيفا سبورت التقليدية التي كانت تكتفي بـ122 حصان فقط. هذا التحول الجذري يجعلها من أقوى سيارات لادا الإنتاجية المعدلة.
القوة تُنقل إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة تسلسلي بـ6 سرعات، مع ترس تفاضلي مركزي قابل للقفل. كما زُوّدت بنظام تعليق مستقل مزدوج الصدمات على كل عجلة، ومكابح رياضية بقرص 302 مم وكاليبرات من أربع مكابس لتعزيز قوة التوقف.
المشاركة الرسمية في رالي “طريق الحرير”
ستظهر نيفا سبورت تيربو لأول مرة في منافسات رالي طريق الحرير 2025 الذي سيُقام في روسيا بين 12 و22 يوليو، حيث ستتنافس ضمن فئة “Raid Sport”، وهي فئة أعلى من فئة T2 التي شاركت فيها النسخ السابقة. يمتد مسار السباق على أكثر من 5000 كيلومتر عبر تضاريس قاسية من إيركوتسك إلى غورنو-ألتايسك.
